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作为一名汽车攻城狮,周飞对自己的职业生涯非常满意。
他所主导设计的每一款车型,都在世界汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。
耗时一个月设计的众泰sr9,在国际汽车设计大赛上,荣获“最佳高仿奖”
、“最佳改装车”
、“年度平民豪华车”
等全部的奖项!
车王舒马赫花了300万美元拍下和周飞共进晚餐的机会,为的只是在下个赛季的f1方程式中,能够驾驶五菱宏光驰骋各个大奖赛。
去年在“马家沟国际车展”
上亮相的奔驰大g,更是由于其雍容华贵、端庄大雅的气质,被故宫列入“首批自由观光车型”
的目录,开创了华夏五千年的历史。
靠着一款高尔夫,周飞救活了整个大众汽车,加个屁股秒变速腾,减个后座变名,增高底盘名叫途观……“百变车王”
的称号由此而来。
在完成了对大众、通用、丰田等汽车巨头的收购之后,周飞组建了横跨七大洲、四大洋的工业寡头—大通汽车集团。
“汽车教父”
、“最美汽车人”
、“车神”
……这些都是世人对周飞的尊称,但是周飞最爱的一个,还是“周工”
这个朴实无华的称号。
一声“周工”
,仿佛让周飞又回到了当初在车间扯皮的时光……
…………
“小周,你过来一下!”
突如其来的一道声音,让正在yy的周飞虎躯一震,连忙擦了擦嘴站了起来,“哎,田总您叫我?”
刚才的一切,除了一项是真的之外,其余的都是假的,那就是周飞真的是一名攻城狮,一名苦逼的汽车工艺攻城狮。
这么多年过去了,喜欢白日做梦的习惯一直都改不掉。
考研失败之后,周飞便来到了现在工作的地方,一个地方性的大型国企,同时也是商用车领域的翘楚。
原以为大学四年所学终于要派上用场了,但是转正之后,周飞傻眼了,因为国企里不允许你努力。
每天八点上班,下午四点半下班,同时科长还明确表示,“严格限制加班时间”
,想要加班的,“必须要先申请”
!
人家的攻城狮,都是忙得连给充气娃娃充气的时间都没有,周飞倒好,每天顶着大太阳回到家之后,只能躺在床上醉生梦死,硬盘里的女神换了一个又一个,卫生纸一包一包地没了。
不想当咸鱼的周飞,就只能在八小时之内寻求突破。
可这也不行。
国企里的一切事务都是有流程的,几十年不变,你只能循规蹈矩地进行,周飞干了几年的攻城狮,日常的工作就是扯皮、踢皮球。
车子上某个零件出了问题,现场的装配工说是工艺编的有问题,工艺又把责任推到设计身上,说是设计的结构不行,设计看了一圈,坚信自己的设计没有问题,这时候就轮到采购上场了。
工艺跟设计都没问题,那只能是采购件的问题了。
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